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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯°꒰'ꀾ'꒱°一一条向东直飞的国际和地区航ᕱฅ ฅ ᕱ线。

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李瀚明进一步分析，,。,。,。西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，ง ง西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上ʚ ɞ座率不高的情况。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。.˗ʕ•̫͡•ོʔˏˋ♡ˎˊ˗但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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国家体育总局体育文化与体育°꒰'ꀾ'꒱°宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文,。,。,。莉告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆的原动ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈力主要是运动员尤其是明星运动员。